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老龄船副机轴瓦烧损故障诊断分析和检修及预防措施

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  某海轮副机(型号6PSHTD-26H)经常发生烧损故障,本人接任轮机长后,诊断分析和检修过程如下:

  一 了解前期发生过的同类故障。 

  01.询问在船时间长的船员得知:NO.3副机轴瓦经常发生烧损,十个月内居然烧损过三次。

  02.查轮机日志和船舶修理报告得知:2013年04月份,4#和5#缸轴瓦烧损,05月12日在镇江码头,船东公司安排航修,5#使用标准瓦5.0mm,4#缸换用加厚瓦5.5mm。

  03.机舱备件间检查发现大量更换下来的副机报废瓦,以及各种尺寸的副机新轴瓦12副。

  二 2013年08月11日NO.3副机2#轴瓦再次烧损。

  1.轴瓦烧损前的症兆

  (1)滑油压力下降;

  (2)滑油滤器拆洗时含有合金粉末。

  2.应急措施

  (1)立即停止副机;

  (2)启动滑油预润滑油泵(如无此设备的,手动泵油);

  (3)不停地盘车,至少10圈,可以正,反转盘车。

  3.进一步检查

  (1)曲拐箱导门温度有无明显异常;

  (2)曲拐箱导门打开检查;

  (3)盘车用大号螺丝刀拔动轴瓦,检查间隙;

  (4)各缸轴瓦外观检查,有无挤压飞出现象;

  (5)预滑油泵开启时,观察轴瓦出油情况;

  (6)相对应位置曲拐箱底部有无白合金粉末。

  4.检查轴瓦和轴颈受损情况

  (1)拆开受损缸号轴瓦检查轴瓦和轴颈受损情况

  (2)保险起见拆开所有缸的轴瓦检查。

  5.分析轴瓦轴颈烧损的可能原因

  (1)拐档表测量拐档差,看有无大的偏差;

  (2)受损轴瓦是否加厚过,加厚5%以上的可能无理由损坏;

  (3)检查轴瓦供油孔是否疏通;

  (4)检查滑油品质,是否进水乳化,混入柴油或者过多杂质;

  (5)单缸负荷过大,整机冲击负荷偏大;

  (6)受损缸的进排气阀及其间隙,油头等有无异常。

  三 副机轴瓦轴颈烧损检修程序

  1.轴瓦全损,轴颈受损不太严重时,可进行适当修理;

  2.配对轴瓦,测量轴瓦厚度,查找对应的备件;

  3.轴颈毛刺受损部位,油石打磨;

  4.可用消防皮龙带剖开拉磨抛光轴颈(皮龙带浸油);

  5.抛光时适度盘车;

  6.清洁曲拐箱,吹通曲轴轴颈油孔;

  7.轴瓦轴颈测量尺寸,然后涂油装复;

  8.盘车检查轴瓦松紧度;

  9.必要时再拆下检查轴瓦拉磨状况;

  10.确认油头,进排气阀及其间隙正常;

  11.适当调小受损缸油门;

  12.关闭曲拐箱导门,冲车;

  13.空车运转5分钟,检查滑油压力,曲拐箱导门温度;

  14.停车检查,打开曲拐箱导门,盘车检查轴瓦状况;

  15.必要时拆开轴瓦,检查有无明显拉痕,有无明显过热变色现象;

  16.再次空车运转30分钟;

  17.如发现曲拐箱导门温度异常,立即停车检查;

  18.如发现滑油压力下降,停车,拆洗滤器,注意检查有无合金粉末;

  19.必要时更换付机循环柜机油;

  20.带负荷运行磨合(50kw,100kw,150kw);

  21.恢复正常使用;

  22.汇报公司,试情申请轴瓦备件。

  四 注意事项(预防措施)

  1.副机曲拐曲劲受损过的,应该降低负荷使用;

  2.降低受损过副机使用的频率;

  3.副机加厚瓦的缸单缸油门适当调小。

  4.勤检查(曲拐箱轴瓦间隙,油压,机油滤清器等)。

(来源:海大航运视界)