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华电芜湖公司汽动给水泵轴瓦损坏原因分析及改进

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付琳

(安徽华电芜湖发电有限公司汽机维护部)

  安徽华电芜湖发电有限公司2*660MW超超临界机组,为国内首台套600MW及以上超超临界机组。与之配套的辅机汽动给水泵组选用的上海电力修造厂有限公司HPT300-340-6s型水泵和上海汽轮机厂生产的ND(Z)84/79/07型小汽轮机,在设备的配套设计及运行使用过程中没有成熟的参考及借鉴资料。

  给水泵及小汽轮机两设备的系统设计是首次合作设计,在新机初次调试期间出现烧瓦事故。经分析确定为润滑油系统设计不合理,润滑油系统至各轴承供油系统分配不能满足运行要求。

  1、事故概况

  2008年4月20日#1机组首次汽动给水泵组试运调试,A汽动给水泵组水泵非驱动端径向支承轴瓦因瓦温高烧瓦;B汽动给水泵组水泵驱动端支撑轴瓦因瓦温高烧瓦。

  2、事故原因分析

  给水泵及小汽轮机两设备的系统设计是首次合作设计,在新机初次调试期间出现烧瓦事故。经分析确定为润滑油系统设计不合理,润滑油系统至各轴承供油系统分配不能满足运行要求。

  根据上海汽轮机厂对汽轮机轴承安全运行的润滑油油压设计要求为0.098-0.147MPa,上海电力修造厂对给水泵轴承安全运行的润滑油油压设计要求:0.18MPa―0.20MPa,且汽动给水泵组油系统是采用一体化设计,润滑油母管压力设计为0.15MPa。在油系统润滑油泵出口母管处上海汽轮机厂设计有一个调整压力的焊接式节流孔板,并在进油母管上设计有一个泄压阀,当母管压力及安全保安油压超过设计压力时部分润滑油从泄压阀快速泄至润滑油箱使管道不会超压运行,在各轴承的润滑油进油支管路上为同一根油管路,各轴承进油次序为先小汽机后给水泵(如图)。使得给水泵轴承入口油压无法满足运行要求造成烧瓦事故。


  3、采取措施

  由于原润滑油系统在设计时只考虑到小汽机各轴承供油压力满足运行要求,对给水泵轴承供油压力没有更深的设计考虑,造成给水泵轴承因供油不足烧瓦。因此在不影响润滑油泵出力的情况下对原润滑油系统进行技术改造,经过改造后的系统应能够满足给水泵、小汽机各轴承油压不同的设计、运行要求,并保证了汽动给水泵组在各工况下的可靠性、安全性。

  针对上海汽轮机厂这一设计的润滑油系统工作原理进行技术改进,将润滑油油泵出口压力进行调整,节流孔板更换为可调整手动节流阀来调整润滑油母管压力首先满足给水泵轴承的润滑油油压0.18MPa―0.20MPa要求。同时对汽轮机#1、#2轴承进油进行调整,进口油管处各曾加一只可调整手动节流阀及可供调节用的监视压力表,将#1、#2轴承进油压力调整至0.15MPa,同时在满足安全保安油压时对母管处的泄压阀进行重新调整整定泄压压力(如图)。这样就能同时满足给水泵、小汽机的设计运行油压需要,保证运行过程中不发生烧瓦事故。


  4、结束语

  本汽动给水泵组油系统存在的缺陷是汽轮机、给水泵油系统在设计接口方面,没有系统考虑,没有做到无缝衔接。芜湖公司通过专业对系统的调查、研究,通过调整系统油压分配,满足了小汽轮机、给水泵轴瓦用油,从而解决了困扰汽动给水泵化瓦缺陷,同时也为新设计机组在公共系统设计方面,要统筹考虑满足系统相关联辅机性能要求方面,起到很好的借鉴作用。