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滚动轴承的安装要点

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  滚动轴承的安装步骤如下:

  1)清洗

  滚动轴承安装前,一定要清洗得非常干净,以免因尘杂、金属粒屑夹在轴承内,把滚球、滚子、滚道磨坏。清洗方法是:把轴承上较多的润滑脂或防锈脂用竹片刮除,浸在煤油中初洗,再以清洁煤油清洗一次,最后用清洁汽油清洗干净。初洗时,可用毛刷、揩布擦洗,并可将轴承在木板上拍击,使轴承内部的油污振落。清洗自调轴承时,不要轻易把滚球、滚子等卸下拆散,以免保持架松动、损坏,或滚球、滚子错乱。不要用回丝纱头洗擦,以免纤维屑夹在轴承内。初洗时不要很快地转动轴承外圈,以免有杂屑夹在轴承内,把滚球等刮毛受伤。

  2)检验

  轴承清洗时,应检查内外圈有无锈斑、磨痕,滚球、滚子有无麻点、变色,保持架有无扭曲、开裂。滚动摩擦部位的锈斑可用氧化铬与机油混合擦洗;或用牛皮或毛毡涂用矿物油调合后的氧化铬粉或油膏揩擦,不可用砂布或其它粗糙物品揩擦。非揩擦部位的锈斑,可用细砂布蘸矿物油揩擦。磨痕、麻点等超过限度的应调换。轴承洗净后,用一手握持内圈,另一手轻推外圈,使快速空转。正常的轴承,空转应平稳、轻快、灵活、无异声,而且惯性回转时间较长。如果内外圈间隙过大,回转时保持架会左右晃动,而且发出扎扎声,惯性回转时间也不长。如果间隙过小,轴承回转不灵活或转不动。

轴承检验合格后,用干净揩布包好待装,如需存放,应将轴承浸在机油中。

  3)安装

  轴承的安装要注意下列要点:

  (1)配合松紧适当:滚动轴承的内外圈由于工作条件不同,受到的负荷情况也不同,所以首先要弄清:轴承内外圈的运动情况和受力情况,是内圈转动?还是外圈转动?因为转动的套圈在固定方向的外力作用下,受到的负荷是整个套圈上各点轮流受力的“循环负荷”,所以滚道是全面地、均匀地磨损。为了防止套圈与装配的零件之间互相滑动引起磨损,其配合一般选得较紧,常采用第一、二、三、四种过渡配合。固定的套圈,在固定方向的外力作用下,所受的负荷是固定部位受力的“局部负荷”,滚道只有某一区域受力而局部地磨损。为了改善这种受力条件,固定套圈与装配零件之间的配合,要选得松一些,常采用一、二、三种动配合或第四种过渡配合。采用这种较松的配合,可使固定套圈在冲击或振动的作用下,间断地、缓缓地转动,使滚道各部轮流受力,均匀地磨损,有利于延长轴承的使用寿命。固定套圈与零件之间的配合种类,可按下列几条原则选择:

  ①容易产生冲击和振动的变动负荷比固定负荷紧。

  ②重负荷比轻负荷紧。

  ③要求旋转精度高的比旋转精度低的紧。

  ④相配零件(如轴承座孔)形状精度高的比形状精度低的紧。

  安装轴承时,应根据上述原则和机器原设计要求,对内圈与零件的配合松紧,先用量具或轴承进行试探检查。凡是轴承过紧的要刮,过松的要焊补、修整或调换。

  固定套圈是否缓缓转动,可根据其相配条件,例如轴承座孔表面是否磨出亮印,或根据套圈上字头、红漆标记是否在运转过程中改变位置来判定。

  (2)保证必要的工作游隙:为了保证轴承的正常运转,考虑轴承运转发热后的膨胀,轴承内外圈和滚动体之间应留有一定的间隙,叫做“游隙”。轴承的游隙分径向游隙和轴向游隙,其中径向游隙是轴承安装时要特别注意的环节。

  径向游隙又可分为三种:

  ①原始游隙:轴承未安装前,自由状态下的游隙。

  ②配合游隙:轴承安装到机器部件上后,内外圈受过盈配合的影响,直径胀缩变化后的游隙。

  ③工作游隙:轴承工作状态时,由于运转发热及受负荷作用,产生变形而预留的游隙。

  通常工作游隙比配合游隙大,而配合游隙比原始游隙小。

  安装轴承时,要防止把内圈胀得过大,外圈压缩得过小,以致使滚动体卡住,无法滚动,特别是在安装带有紧定套的锥孔轴承时,更要注意锁紧螺母的松紧程度。

  配合游隙的检查方法,最常用的是“摆动法”(适用于自调轴承)。检查时,可试把外圈扳动偏转,如果偏转自如,说明有游隙;也可用手推动外圈,检查其回转是否轻快。对开式轴承座在螺栓扳紧前后,轴承转动的轻快程度应该不受影响。

  轴承的径向游隙与轴向游隙有一定的联系。由于径向游隙较小,一般为0.02~0.04mm,轴向游隙约为径向游隙的12~20倍。因此可用手感测轴向的游隙来间接检查径向游隙。要直接测量游隙数值,可用百分表头靠在轴的表面或头端,抬动或拉动轴头,可分别测得轴向或径向游隙。

  (3)加入适量的润滑脂:润滑脂除起润滑作用外,还有密封防尘作用。轴承中加入的润滑脂必须适量,如润滑脂加得太少,会缩短加油周期或磨损轴承。由于润滑脂油阻大,轴承高速度回转时,往往引起发热,所以轴承及轴承座空腔内油脂也不宜加得太满,一般,当轴承转速高于1500转/分时只加1/3~1/2空腔,1500转/分以下时一般可加到1/2~2/3空腔。

  (4)控制轴向游动:大多数滚动轴承不是单个使用,而往往是两个、三个……共同支承一个转动的零件。轴承安装时,要弄清哪个轴承要有轴向游动。因为机器发热后各部件产生温差,有的零件热膨胀伸长,因此转动零件上各个轴承装法是不一样的。一般传动侧的轴承,为了保证传动齿轮、皮带轮、链轮等轴向进出位置准确不变,是不可游动的。因此,轴承座内要装上止推环,限制轴承作轴向窜动。同轴其它轴承应允许游动。安装时,轴承在轴承座内应居中,两侧留出游动间隙,而且固定套圈与零件的配合也要松些,否则会使内外圈错开,使滚动体卡住或磨损。

  (5)校正内外圈的同轴度:滚动轴承的内圈和外圈应该互不偏斜,以免滚珠跑到正常滚道之外,使滚珠只有局部受力,或受意外负荷,引起轴承过早磨损。普通滚动轴承的内外圈允许有适当偏斜,为了防止过度偏斜当用两个轴承或多个轴承支承同一零件时,要先用标准轴及标准轴承校正各轴承座座孔的同轴度。校正方法可采用摇轴法。

  4)试运转

  轴承安装后,要试运转,作动态检查,方法如下:

  (1)手感轴承座工作温度,一般不应超过室温20度。如果发热不正常,则可能是润滑脂添加过多或装配时过盈较多所引起。

  (2)用金属棒或螺丝刀助听,检查轴承运转时的响声。如果轴承内落入脏物会产生不规则的噪音,游隙过小或润滑脂不足时,轴承会发出金属声或哨声。

  5)滚动轴承的拆卸

  滚动轴承的拆卸为了防止零件与轴承间的配合,因受多次装拆而松动;要尽量避免拆卸。必须拆卸时,要用专用工具,如拔轮器。拆卸带紧定套的轴承,应先把止退垫圈凸齿扳直,再松紧定螺母,然后用套管把紧定套向轴里打松。

  6)滚动轴承的维护

  (1)轴承经过一定时期运转后,要添加或更换润滑脂。

  (2)如果发现润滑脂变黑或有发亮的金属粒屑,就必须将原有润滑脂去除,清洗轴承,换入新润滑脂。

  (3)如果发现滚道上横向脱皮,表明轴承内外圈偏斜,中心未对下,应重新校装。