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KALMAR正面吊后减震胶套更换流程分享

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杨戬

(大连集发港口技术服务有限公司)

  转向桥采用摆式悬挂支撑,使用免维护的橡胶元件(避震胶),以维持机车行驶时的稳定性。目前码头和各场站客户KALMAR正面吊后减震胶套都存在不同磨损,为了规范作业性,查询相关技术手册,无此方面分解流程,现将近期对后减震胶套更换过程分享给大家。

  下面是2019年5月17日对毅都KALMAR正面吊后减震胶套更换过程,具体流程如下。

  1、为了保证工作安全、顺畅,首先对转向桥两侧轮胎进行拆卸(千斤顶支撑,在后配重正下方垫好事先准备好的支撑物,放气拆卸轮胎),保证拥有足够的维修空间和确保后续工作安全。


  2、拆卸转向油缸油管、接头,防倾翻传感器。使用足够大的千斤顶(80T)顶在下图千斤顶位置(为了减少顶升位置负荷,事先在停机前对大臂进行往前伸出部分),顶起后在后桥与车架后方增加限位块,防止千斤顶意外下降。之后,陆续拆卸挑担轴、挡块螺栓、挡块销轴和挡块。


  3、移出橡胶减震块,继续顶升千斤顶,直至足够高度,可以将下列连接块从安装处拿出,此时需注意连接块重量。移出后,拆卸避震胶套、缸套挡块和螺栓,分解。


  4、拆卸两侧挑担轴轴套。

  5、反之,安装。

  希望,此次的分享有助于大家对KALMAR正面吊后减震胶套部位结构和工作时效性有所帮助。