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ATOX50立磨磨辊润滑站回油故障分析与解决技巧

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苑承文 周敦福

(南京中联水泥有限公司)

  我公司5000t/d生产线生料粉磨采用ATOX50立磨,磨辊轴承润滑采用油站循环油的方式,三个磨辊各有一套供油泵、回油泵,油泵与磨辊轴承腔通过油管连接。

  随着立磨运转时间的增加,磨辊油封出现磨损,油管路的管接头松动,油泵的效率会降低,造成润滑系统故障。其中最甚者是供、回油系统的故障,轻则导致立磨跳停,重则导致油封破损,被迫长时间停机维修。

  本文对供、回油的两类故障作一总结,并给出检测技巧。

  1 故障现象一:回油管内有大量的润滑油不断地流向油箱

  回油泵前的油管上安装有压力变送器,用来测量回油管内的真空度。正常状态下,回油泵连续运转,供油泵间歇运转,以达到磨辊轴承腔内润滑油位保持稳定的目的。供油泵的启停是由回油管的真空度来控制的。

  由于供油泵的启停是由回油管的真空度来控制的,如果回油管上测量真空度的压力变送器不准确了,那就可能测量不出设定供油泵停止的压力值。即供油泵一直运行不会停止,将大量的润滑油泵向磨辊轴承,同时回油泵也会吸回大量的回油,从回油管的玻璃视窗中可以看到有大量的润滑油源源不断地流向回油泵。虽然回油泵比供油泵能力大,但供油泵是向外供油,回油泵是向里吸油,供油泵的效率远高于回油泵。如果供油量大于回油量,那么磨辊轴承腔内将会慢慢充满润滑油,直到油封处漏油及油封损坏。

  解决方法:

  常规措施是检查回油管的压力变送器是否损坏,使用万用表校验输出的压力值是否与毫安值相匹配。另外,为更快发现故障,我们对设备进行技改,将磨辊润滑站3个磨辊供油泵的运行状态信号引到中控画面上来,这样操作员可以及时发现问题,及时处理。

  2 故障现象二:回油管内没有流动的润滑油

  立磨长时间运行后,回油管的管接头会出现松动而进气,轻微磨损的磨辊油封也会造成空气进入回油管。当大量的空气汇集到一起,顺着油管流向回油泵时,将会憋在回油泵的进口,造成油泵空转,回油泵前面的油管内将会充满润滑油。从回油的玻璃视窗中可以看到润滑油不再流动,回油压力变成正值,无法给供油泵提供停止的信号。造成磨辊轴承腔内充满润滑油,油封泄漏,油站内油箱的润滑油在极短的时间内会被打光,造成重大设备事故和经济损失。

  解决方法:

  常规的处理措施是开启回油泵,将回油泵的进口管接头松开,排空回油管内的空气,复紧管接头,回油即可恢复流动。另外,还可以在回油管上安装流量计,在设定的时间内检测不到回油流量时就会报警,以便中控操作员和现场巡检工及时发现和排除隐患。

来源:《水泥》



(图文无关)